上海水泵集团技术之涡流联轴器
涡流联轴器是一种安装在等速原动机和负载之间，使负载的运转速度可以调节的转矩传输机电设备。一般来说，最常用的泵的原动机是交流电机，但它们的转速原则上是固定不变的。在驱动系统中加进一台涡流滑差联轴器就能使负载的转速可调。
大多数涡流联轴器的外形很像一台转轴向两边伸出的驱动电机。一边的轴与电机联接作等速运转，另一边的轴与负载相联。提供转速可以调节输出。
输出部件是一个电磁铁，它处于环形或鼓形输入部件中间，可以自由转动，它们之间有气隙隔开，在机械上互不相联。有一对滚动轴承使它们保持合适的相对位置。电磁铁有一个励磁绕组，它通常由稳压电源供给的直流电来激励，给电磁铁接通励磁电流即在旋转环中引起涡流。涡流切割磁力线产生一个驱使电磁铁与旋转环同方向转动的切向力。最终结果是在输出轴上造成一个可以用来驱动负载的旋转力矩。加大或减小励磁电流将改变这个旋转力矩的大小，因而可以调节负载的转速。通常，励磁电流，输出转矩与负载转速并不成正比，因此在选择合适的变速装置时必须了解涡流联轴器的负载转矩特性及其速度调节范围。
大多数涡流联轴器都具有负载转速控制系统，该系统的一个必要的组成部分是测速发电机或磁性传感器，它们能指示准确的输出转速，而且保证在负载所需转矩有相当大变化时将负载转速控制在相当精确的误差范围内。没有负载转速控制系统的滑差变速装置，当负载所需转矩变化时负载转速也将改变。
像许多其他变速装置一样，涡流联轴器也是按滑动减速原理工作的转矩传输设备。也就是说，倘若不考虑摩擦和风阻损失，输入和输出转矩基本上相等。电机输入功率等于负载功率与滑差损失之和。滑差损失等于滑差转数与传递转矩的乘积，滑差转数就是电动机与负载的转数差。用下面公式表示各种参数间的关系：
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电动机功率= |
转速×T |
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5250 |
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负载功率= |
转速2×T |
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5250 |
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滑差损失（功率）= |
（转速1- 转速2）×T |
= |
转速3 ×T |
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5250 |
5250 |
这一公式可以进一步表示为：
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滑差损失（功率）= |
转速3 |
×负载功率 |
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转速2 |
或
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滑差损失（功率）= |
转速3 |
×电动机功率 |
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转速1 |
其中 转数1 =额定负载下的电动机转数
转数2 =额定负载下的负载转数
转数3 =额定负载下的滑差转数
T=负载转矩，英尺——磅
为了传输转矩，涡流联轴器必然使负载转数降低。在驱动离心泵时，滑差转数的最小值通常为百分之二到百分之五，典型值是百分之三。不论对什么形式的负载，以上公式都是正确的。
涡流联轴器的效率在数值上不可能大于输出转数与输入转数的比值。这还只是考虑了滑差损失，实际效率值还必须考虑摩擦和风阻损失以及励磁损失。当电机转速固定时，摩擦和风阻损失是一个常数，当负载转速降低时损失将大大增加。另一方面，励磁损失则随负载转速的降低而减小。
这些损失的影响加在一起就构成了效率与转速的关系曲线，在滑差转速超过百分之二到百分之五的任何情况下，它实际上是一根直线。
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