上海水泵集团技术之额定功率
在发展燃气轮机作为原动机的过程中，许多机构提出进口温度和海拔高度等标准条件，以便能直接对各种燃气轮机进行比较。有如下四种通用标准：
IS0(国际标准化组织)海平面，59°F(15℃)。
NEMA(全国电机制造商协会（美）)海拔1000英尺，80°F(27℃)。
CIMAC(国际内燃机协会（法）)海平面，59°F(15℃)。
现场标准 海拔高度和设计温度由燃气轮机安装现场的实际条件来定。
随着燃烧温度的提高和短期内对能源需求的增加，制造出的许多新型的大功率机组，可以用作事故备用机组（担负短期运行负荷)，担负峰荷（间断运行）或担负基荷。这种按负荷分类的方法是根据燃气轮机每个运行周期内运行的时数和根据动力透平叶片材料而定的。上述通用标准中所采用的材料，可作100000小时连续运行。虽然允许提高运行温度，但温度的提高总是以牺牲材料的使用寿命和增加维修费用为代价的。
用燃气轮机来拖动泵时，应当指明运行周期。功率输出是进气温度的函数，它清楚地表明必须规定精确的设计温度。
燃料 单级循环燃气轮机用的燃料，可供选择的范围很广，从天然气直到船用的重油，即可用气体燃料也可以用液体燃料。有不少机组在运行中可以自动切换油路。
虽然看起来最好选用廉价的燃料，但缺点是像钒，硫，钠等杂质肯定会引起高温腐蚀问题，固体杂质和过高的灰份含量将导致零部件的磨损。我们常常会面临一个需要加以权衡的问题：处理劣质燃料需要的成本合算呢还是加大一次初始投资合算呢？
使用的燃烧温度不断地在提高，耐高温材料的腐蚀问题或兼有的侵蚀问题的研究工作正在进行。当前解决问题的办法是在燃料中添加缓蚀剂，或者在动力透平的叶片上敷加涂层。另外一种办法是在原油输送管线上加装前置式蒸馏设备，这种小型装置可以除去原油中的某些特殊成份，然后再用作燃气轮机的燃料。最好在定货时注明燃料成份分析的详细内容。
噪音 任何动力机械设备都会发出声波，视其声级及频率来定噪音的大小。
燃气轮机的原发噪音产生于进气与排气端，以及辅助设备和辅助系统，诸如润滑油有肋的空气冷却器，辅助鼓风机与风扇，起动设备，辅助润滑油泵等。通常由厂家提供进气消音器和排气消音器以及某种辅助性消音设备。
根据设备消音程度要求不同，一个工程师应当考虑以下参数：
1. 限定了一个工人在噪音环境下工作的时间。
2. 地区性法规及其解释。
3. 工厂坐落地址及现场现有噪声级。
4. 现场地形如何，是否有大面积的噪音反射情况。
5. 现行的ASME(美国机械工程师学会)标准，以及其它有关标准。
废气排放问题 政府要求空气达到合格的质量标准。特别是目前已经提出了限制空气中悬浮颗粒物质，硫的氧化物和氮的氧化物的指标，因此在计划采用燃气轮机来拖动泵期间，工程师应当研究现有的各种条款。一般来说，燃气轮机废气里的颗粒物质较少，废气中硫的氧化物含量直接与燃料中的硫含量成正比，目前是力求限制硫的含量。氮的氧化物是燃烧过程中直接形成的。目前很多厂家正在支付可观的财力来研究解决这些问题。
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