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上海水泵集团技术之单级汽轮机各零部件的作用和运行

单级汽轮机各零部件有:见图1

汽缸                 汽缸密封压盖

蒸汽室               调节系统

转子                 超速脱扣系统

轴承箱               润滑系统

汽缸和蒸汽室包容着供给汽轮机的蒸汽,并分别与高压供汽管线和低压排汽管线相连。与汽缸相连的蒸汽室内装有调节汽阀和超速脱扣汽阀。汽缸里装着转子和喷嘴,蒸汽通过喷嘴发生膨胀并直接喷向旋转叶片。

转子由轴和装有叶片的轮盘组装而成。轴的长度要延伸到汽缸外面并穿过轴承箱。轴的一端通过联轴器与被驱动的泵相连,而另一端则用以带动调节器和超速脱扣系统。

轴承箱支承着转子以及组合起来的汽缸和蒸汽室。轴承箱内装有径向轴承和旋转油封,这个油封可以防止润滑油向外漏泄,也可以防止水、尘埃和蒸汽进入轴承箱。进汽端的轴承箱内,还装有转子定位轴承和超速脱扣系统的旋转部件。进汽端轴承箱的延伸部分将调速系统的旋转部件全封装在里面。

汽缸密封端盖采用弹簧扇形石墨环将汽缸和轴密封起来。排汽压力较高时,可再增加一套弹簧迷宫密封段。

调速系统通常由一对由弹簧平衡的旋转重锤,一个蒸汽阀和一套连杆机构或伺服马达系统所组成。汽轮机进汽和排汽状态的变化和泵所需功率的变化,都会引起汽轮机转速的变化。其结果导致旋转重锤位置的变化,于是调节阀的位置也跟着发生改变。

超速脱扣系统通常包括一个安装于汽轮机轴或转盘内的弹簧加载销或重锤和一个与调节阀及其杠杆系统完全无关的快速关闭汽阀。当汽轮机轴的转速不断上升,使这只销子产生的离心力超过给定转速下弹簧的负载时,销子即飞出,结果使连杆中的搭扣脱开,并使弹簧加载的快速关闭汽阀立即关闭。

这只快速关闭汽阀也可以用手动的方式,或当油压过低或汽轮机排汽压力太高时,用电信号或气动信号的方式,使搭扣脱离而关闭。

甩油环润滑和加压油润滑系统是两种最常见的润滑系统。

甩油环润滑系统使用一个或几个在轴上旋转的油环,并使这些环的下部浸没在轴承箱内的油面内。旋转的油环将油箱中的油输送到汽轮机的径向轴承和转子定位轴承里去。轴承箱中的油被冷却水腔或管式热交换器中流动的水所冷却。

加压油润滑系统包括一个由汽轮机主轴带动的油泵,油箱,管式油冷却器,油过滤器,以及连接管道等。润滑油在有压力的情况下供给轴承箱。如果轴承的结构和运转速度许可,在加压油系统中仍然可以保留甩油环,以便在汽轮机起动和停车过程中将油供给轴承。

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