上海水泵集团技术之怎样用环氧塑料粘补叶轮
答：在汽蚀状况下工作的叶轮，其金属表面的剥蚀现象非常严重，甚至出现孔、洞乃至局部叶片盖板失落。为了防止这种情况的发生，延长叶轮使用寿命，现在广泛采用环氧塑料粘补叶轮。使用结果证明：环氧塑料的机械强度高、收缩率小、粘附能力强、化学性能稳定、工艺简单、硬度高、耐磨性好、具有较高的抗汽蚀能力。经粘补后的叶轮，运转数年拆开检查，没有再发现汽蚀孔洞，环氧塑料涂层粘结牢固不松脱。
环氧塑料主要由粘结剂、固化剂、增塑剂以及各种不同的填料所组成：
1. 粘结剂：环氧塑料主要以环氧树脂为粘结剂。它粘合力强、收缩率小、耐磨、腐蚀。它能溶于丙、醋酸乙脂、乙二醇甲、酒精等溶剂中。
2. 固化剂：常用乙二胺、己二胺、苯二胺(有毒)等。它们加入后使环氧树脂分子结构改变，从而成为不溶、不熔的热固性物质。一般使用乙二胺时，用量为6~8%(以环氧树脂用量为100份计，下同)。使用己二胺和间苯二胺时，用量都为15%左右。固化剂用量不宜过大，如乙二胺如果大于10%时，就会边搅拌边硬化，如太少，少于5%时，则又不易硬化。
3. 增塑剂：常用的有邻苯二甲酸二丁酯(或简称二丁酯)和蓖麻油等。增塑剂的作用是增加树脂的流动性，降低树脂硬化后的脆性，提高冲击强度。但也不宜过多，以免影响机械强度。二丁酯一般用15~20%。
4. 填料：主要有玻璃布、石棉布、铝粉、铜粉、铁粉、金刚砂、石膏粉、石英砂、水泥等。加入它们的目的是减少环氧树脂的用量，降低塑料成本和改善塑料物理及机械性能。其中玻璃布和石棉布属于纤维填料，纤维填料的环氧塑料与粉末填料的环氧塑料相比，前者的机械强度和冲击强度均较后者高。填料一般用量为200~300%。填料使用前应在100~250℃温度下烘干。
配制塑料时，可采用以下的工艺过程。
在粘补前，叶轮金属表面应用汽油洗去油污，并把氧化皮打去(用砂纸打磨，但最好是用喷砂法处理)。
配料时，为了不减少塑料的流动性，应根据需要分几次配完，不可一次就把所有的塑料调成。往叶轮上涂抹时，可使用牛角刮刀，要涂得实在，抹得平滑。
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