上海水泵集团技术之怎样修刮滑动轴承
答：一个新更换的滑动轴承，在装配前必须进行细心的修刮。
1. 首先，进行外观检查，看有没有气孔、裂纹等缺陷；检查尺寸是否正确；乌金是否脱胎（可浸煤油试验）。如合格，可进行第二步工作。
2. 第二步属于初步修刮，目的是使轴与轴瓦之间出现部分间隙。一般来讲，车削后的轴形内径比轴径要大一些，只留一半左右的修刮量。但有时也会内径小，轴放不进去。这时就要扩大间隙，方法是：把轴瓦扣在轴上，轴瓦乌金表面涂一层薄薄的红丹，然后研磨。研后用刮刀把接触高点除去。对圆简式轴套则试往轴上套，如套不进，可均匀地刮去一层乌金，再试，直到出现部分间隙为止。间隙一般不超过正常间原的2/3。这一步的特点是轴瓦扣在轴上研，而不是放在轴承体内之后再与轴研。
3. 把轴承放在轴承体内，涂上红丹研。为什么不在第二步——即初步修刮中就把轴瓦间隙刮够呢？这是因为初步修刮后的轴承中心，不一定和轴承体的中心相一致。这样虽然在初步修刮中就把间隙刮够了，但当轴承放入轴承体内之后，间隙就不合适。因轴承内孔与轴承体中心产生了扭斜，使轴承间隙偏向了一侧。这样的轴承是无法工作的。所以必须限制第二步的修刮量，而必须进行把轴承放在轴承体内的修工作。这样才能把出现的扭斜纠正过来。
研刮合适后的轴承，其下部与轴的接角为60°左右，接触面上每平方厘米不少于3块接触点。两侧间用塞尺测量，插进深度为轴径的1/4。下瓦研刮好之后，再把上瓦放在轴承体内研刮，并把二侧间隙开够。圆筒式轴承用长塞尺测量顶部和侧面间隙。间隙合适后，在水平结合面处开油沟，油沟大小要合适，一般来说，瓦大油沟大，瓦小油沟小。为了使润滑油顺利流出，在轴瓦两端开有0.03毫米的斜坡。
4. 在没有进行第三步工作之前，要检查轴承放在轴承体内后，轴瓦的下部是否有间隙。如属于局部间隙，有可能在修刮中消除。如属于全部有间隙，则是不合适的，因为这样的轴失去了支承转子的作用。怎么办?首光检查泵的穿杠（拉紧）螺栓，有这样的情况：由于水泵上部的几根螺栓紧力不够，使中段的接合缝上部张口，出现轴承托架向下低头，使轴瓦下出现间隙。也可能是轴承托架本身紧偏了造成的。对于蜗壳式水泵来说，不涉及穿杠螺栓的问题，这时只有将轴瓦垫高或重新浇铸轴瓦。
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