上海水泵集团技术之发动机安装
基础 基础打牢，安装正确，隔振得当，对中合适等是成功地安装一台发动机的极为重要的因素。所有固定式发动机都需要基础或安装底板。情况可能不尽相同，但在打基础时要采取措施将发动机与周围的建筑物结构隔离起来，并使之能吸收振动或将振动加以限制。基础可以提供永久性和准确的安装平面，通常泵和发动机都安装在同一平面上。
要满足上述要求，基础的尺寸大小和质量都必须合适，同时设备的支座应当经过机加工，调整后用地脚螺钉固定起来。
如果考虑发动机和泵共用一个基础，则基础的尺寸与质量视发动机与泵的尺寸和重量而定，但应满足以下最低标准要求：
1. 基础的宽度和长度应超过设备的宽度和长度，至少一英尺。
2. 应有足够的深度，保证其重量为设备重量的1.3至1.5倍。深度由下式来确定：
H =
式中，H—基础的深度 英尺
B—基础的宽度 英尺
L—基础的长度 英尺
135—混凝土的比重 磅/英尺3
W—设备的重量
土壤承受的载荷不应超过建筑标准所定的规范。可用下式计算：
支承载荷 =
式中
W—设备重量 磅
B—基础的宽度 英尺
L—基础的长度 英尺
地脚螺栓将设备就位固定，材料应当符合美国汽车工程学会（SAE）标准中5号螺栓材质的要求，或采用与之相当的材料。螺栓的直径视设备安装孔的大小而定，而长度至少是直径的三十倍再加上制作直角弯头或圆钩所需之长度。此外还要考虑5至6英寸的附加长度，用作水泥敷面，设备底座，加楔铁，调整薄片，垫圈螺帽的高度。这里提出一种行之有效的办法，即在螺栓的上部套上一段铸铁管或塑料管，长度为螺栓长度的三分之二，利用螺栓可以有一点弯曲更容易使之与设备安装孔相一致。套管应比基础平面稍高出一点，以免二次浇灌混凝土时流入套管内。
建议在发动机和泵下面采用整块底板，然后再把机组一起安装在基础上，底板至少要用3/4英寸厚的热轧或冷轧钢板，尺寸应与设备相当。整体底板是保证安装水准的好办法，避免二次浇灌时基准发生变化。底板上应钻出相应的孔，以便装上调整螺钉和地脚固定螺钉。
对中找正 虽然，对对中找正的要求因发动机与泵设备的类型不同而异，但其基本内容是相同的。从动轴与主动轴应当平行同心。用楔铁和薄垫片进行粗调，用带有刻度的仪表校准底座的不平度并用增加或移开薄片和拧紧或松开一点每个地脚螺钉螺母的办法进行细调，直到每个螺栓处仪器读数都小于0.005英寸为止。最后还要作热态校核，这时发动机及其驱动设备以0.000006英寸/°F的膨胀率升温至高于环境温度之后再回到冷态。虽然对发动机与泵的联轴器和传动构件等在本节内不予讨论，但在最后的对中找正时应一并加以考虑。
隔振措施 由于发动机运行时振动很大，所以要把发动机有时和泵一起与建筑物结构隔离开来。如图15所示，大功率发动机使用软木，中小型发动机可以兼用软木和橡皮，放在适当的部位有时需要燃料供给，供水或供气接管，则可以采用柔性接头并成套地使用弹簧隔振装置。通常发动机和泵设备制造厂家，会向用户建议采用何种隔振材料与隔振装置。
振动情况与发动机类型，泵类型，联轴器类型以及其它连接方式有密切关系。转动部分质量不平衡又得不到合适的支撑，可能引起线性振动，又称扭摆振动。这一问题极其复杂也不容易检测，只有经过详细计算并采用专门仪器方能解决问题。弄清振动问题事关重要，发动机和泵制造厂家有责任将振动问题加以排除。
基本概念是发动机的曲轴属于弹性元件，点火后产生的脉冲力加在曲轴上会使它扭转，当脉冲力消失后弹性的作用又试图使之恢复至其原来状态。被驱动的质量和其它连接在一起的零件对上述脉冲力都产生阻力，而曲轴及其连接系统的固有弹性允许曲轴有少量的扭曲变形，但外加的脉冲力减去之后扭曲变形又会减少。发动机内部的往复力和泵设备中的外力，都可能使整个机组产生振动。当所有这些力与发动机系统的固有频率相同时，将产生共振，共振可能很严重也可能不怎么严重，但问题常常很复杂，一下子得不到解决。
发动机和泵的制造厂家，都在精心设计和制造自己的产品，通常在正常的转速和负载下共振不至于达到临界状态。一旦发生共振，很难有好办法来解决发动机和泵组合后产生的振动问题。需要对整个系统进行分析，对发动机和泵的由大量零件组成的弹性系统加以研究，如大量零件的重量和全部旋转件的旋转半径等。这些研究工作应由发动机和泵生产厂家，振动研究专家们共同来完成。
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