上海水泵集团技术之给水泵油系统由哪些部件组成？给水泵的油系统包括以下部件：主油泵、辅助油泵、邮箱、冷油器、滤油器、减压阀、油管道等。
主油泵在给水泵的端头上，通过十字型联轴器与给水泵轴相连。在给水泵运行的情况下，主油泵处于工作状态，这时它向电动机和给水泵的轴承提供润滑油。在给水泵启动和停止过程中，因转速低于正常转速，主油泵不能正常工作，润滑油由辅助油泵供给。
主、辅油泵都属于旋涡式泵，它具有良好的自吸性能。这样的泵在检修后，应在泵腔内充由，以便密封侧板与油轮之间的间隙，否则也吸不上油。
油系统中的油储存在油箱中，油箱容积为200~300公升。油箱内装有两块垂直挡板，以便使回油不致在油泵吸油管处形成泡沫。油箱上装有排气孔，便于排除箱内水汽。此外，还有油位指示器（油标或油面计）、注油孔等。进入油中的水在油箱里澄清之后可从最低点的水嘴放出。
油箱放的位置，最好在地面之上，这样换油维护方便。
沪油器是过沪油内杂质的，它的型式很多，其基本道理是在油流的通道上设置过沪网，把杂物存下来。油泵出来的油经过沪油器之后进入冷油器，在这里把热量传给冷却水，使油的温度降下来。
润滑油进入各个轴承。冷油器应有足够的冷却面积，以达到冷油效果。为防止冷却水进入油内，冷油器应进行水压试验，并且要求油侧压力大于水侧压力。在构造上冷油器芯子的一端做成游动式，这样在温度变化时芯子能自由伸缩，避免胀口承受过大应力产生泄漏。
为了不使轴承来油压力过高，油系统中没有减压阀。它的动作过程是：当油系统压力升高到门心下面的总压力大于其上面的弹簧力时， 门心打开，使系统中的润滑油顺泄口排至油箱。上下拧动调整螺栓，就可以减少或增加弹簧力，因而也就调整了系统中的油压。轴承的润滑油压一般为1±0.2公斤/厘米²。在系统中，减压阀一般装在沪油器之前。
为了防止意外的油压降低供油中断，给水泵没有油压继电器。当润滑油压降低到一定值时它自动地切断给水泵的电动机电源。
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